在2014年的年末，在中國的殲-20戰斗機的原型機完成成功試飛的同時，中國就立刻對外宣布堅決不會對外進行任何的殲-20 的出口銷售。這讓國內的很多武器制造商感到非常的失落，因為外銷的利潤遠比內銷的利潤大。與國內武器制造商一起失落的，其實還有巴基斯坦的*作戰*，因為沒有了中國的殲-20隱形戰斗機，他們就只能夠選擇進口沈飛的殲-31戰斗機了。
至今各主流國家飛機已經將環境測試標準化. 很多國家也同時制定了環境測試標準. 總體來講這些標準大部分相近. 主要包括以下幾個項目:
一. 低壓(高空)試驗 低壓試驗主要用于模擬設備在飛機的非增壓貨艙和在高原上使用甚至于機艙失壓后壓力急劇下降的情況. 測試的目的是用于檢查設備在低壓環境中和壓力快速下降時對使用性能和壽命等的影響. 低壓試驗可進行模擬的zui大高度可達三萬米.(通常民航飛機的飛行高度在8000-12000米升限在14000-18000米之間) 同時試驗時的溫度值以相應高度的大氣溫度為準。
二. 高溫試驗 高溫試驗用于測試設備在高溫但不直接受到陽光照射的環境中造成的影響. 主要模擬設備在散熱不良的空間或接近發動機等高熱源處放置和使用的情況. 試驗的目的是測試產品在高溫環境中儲藏和使用的性能。
三. 低溫試驗 低溫試驗顧名思義即為了模擬產品/設備在低溫環境中儲藏.使用時的情況. 在成品前杜絕相應問題. 以我國為例. 東北吉林和黑龍江地區在冬季時室外溫度可達-20度以下. 因此大多數產品都有必要進行低溫測試以保證其在北方寒冷氣候地區可以正常使用。
四. 冷熱沖擊試驗 冷熱沖擊試驗主要用于模擬產品/設備/武器能否經受極迅速的溫度變化. 如高空空投的武器. 在寒冷和炎熱地區在室內外間轉移的產品. 都有必要進行冷熱沖擊試驗以保證其正常性能不因溫度的急劇變化而降低。
五. 太陽輻照試驗 太陽輻照試驗是對暴露在陽光直接照射下的物件和材料進行的試驗. 太陽輻照可對材料引起光化學反應和熱效應. 通過太陽輻照試驗可以測定露天使用和存儲條件下對產品/設備的影響。
淋雨試驗主要用于模擬產品/設備/武器裝備在使用和儲藏中受到淋雨的情況. 根據試驗等級不同. 有滴水試驗 淋雨試驗 噴淋試驗 噴水試驗 浸水試驗 潛水試驗等各種不同的防水等級. 以檢測設備的防水性能。
七. 濕熱試驗 濕熱試驗也稱防潮試驗. 主要用于模擬產品/設備在中低緯度地區溫暖潮濕環境中使用時的問題. 濕熱試驗幾乎是一項必須的產品試驗. 因在整個亞洲地區.除北部內陸地區外 包括日本韓國和中國長江流域和長江以南的絕大部分地區在一年當中都有或長或短的暖濕季節。
八. 防霉試驗 暖濕氣候是微生物生長的條件. 暖濕氣候在熱帶和亞熱帶地區分布十分廣泛. 所有的標準通用產品/設備甚至武器裝備在設計時都應該考慮到防霉問題. 試驗目的是為了考察在發生霉變時對產品/設備的影響。
九. 鹽霧試驗 沿海地區的空氣中鹽分含量是較高的 含鹽的暖濕空氣會對一切處于該環境中的產品/設備造成腐蝕. 鹽霧試驗的目的是為了檢測產品/設備在含鹽的潮濕環境中使用時對保護層材料和產品內部電路的影響。
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